【レクサス・新型RX】　2WDとAWDの違い！迷ったらどっち？

もともとSUVとは「スポーツユーティリティビークル」の略であり、悪路走破性を求められる車でした。 

しかし、いつしかSUVのユーザーのほとんどが街乗り仕様がメインとなり、悪路走破性は必須では無くなっていったことで登場したのが、SUVのスタイルとセダンの乗り心地を両立させたトヨタ「ハリアー」であり、初代レクサスRXです。 

いまや世界中で主流となったプレミアムSUVの代表でもある新型レクサスRXは２WDで乗るべきなのか、それとも四駆であるAWDを選択するべきなのかをこの記事では考えていきたいと思います

【レクサス・新型RX】　2WDとは？

出典：https://newsroom.lexus.eu/lexus-rx-2020/

2WDは２ホイールドライブの略です。

その名の通り、前輪か後輪か、どちらかをエンジンからの動力で駆動することによって走行します。

レクサス・新型RXは前輪駆動？後輪駆動？ 

レクサス新型RXの２WDは前輪駆動（FF）です。 

なぜレクサスは、新型RXにFFモデルを設定しているのか？

FF車の特徴を見ていって考えていきたいと思います。

出典：https://newsroom.lexus.eu/lexus-rx-2020/

前輪駆動（FF）の特徴 

FF（フロントエンジン・フロントドライブ）の最大のメリットは、フロント付近にエンジンやトランスミッションなどの必要なパーツを凝縮しているため、室内空間が広く取れることです。

特にレクサスのFF車の大半はエンジンとトランスミッションを横置き配置することで、広い室内空間を確保しています。 

後輪駆動(FR)の特徴 

FR(フロントエンジン・リアドライブ)の方式のメリットは前後の重量バランスがFFよりは差が少なく、また操舵輪と駆動輪が別になっているので走行性能が良いことです。

いわゆるスポーツカーと言われるモデルなどは多くがFRであり、また少し前までは、高級セダンもFRが主流でした。 

 デメリットはFF車より室内空間に色々と制約が生まれてしまう事です。

エンジンとトランスミッションが縦置きになるので、どうしてもエンジンルームにスペースが必要になります。

またエンジンから伸びたプロペラシャフトが床下を通り、後輪に動力を伝えるため、床の中央部が盛り上がってしまい、特にリアシートの真ん中に乗る人は足元が盛り上がっているため、膝を抱えるような不自然な体制で座ることになります。

【レクサス・新型RX】　AWDとは？

出典：https://newsroom.lexus.eu/the-market-revolution-the-lexus-rx-the-worlds-first-luxury-crossover/

AWDとはAll Wheel Drive（オールホイールドライブ）の略で、その名の通り車体に搭載されたすべてのタイヤが駆動することを示します。

AWDと４WDの違い 

AWD（オールホイールドライブ）と４WD（４ホイールドライブ）の違いはただ単にメーカーによって呼び方が違うことになります。

全輪駆動（AWD）、４輪駆動（４WD）の呼称の違いだけで機能に差はないことになります。

厳密に言えば、後輪、または前輪がダブルタイヤになっているようなタイヤが４つ以上ある特殊車両に対しては４WDとは言わず、AWDと言ったほうが適切です。

ですがレクサスの車はすべて４輪車なので、AWDと記載されていれば、４WDと思って間違いないはずです。

AWDの特徴

AWDとはいわゆる四駆車であり、前輪と後輪が駆動する悪路走破性に秀でた車という事になります。

ただ日常生活で重要視されるのは、降雪時や、凍結路での発進の容易さだと思います。

前輪が空転した時でも後輪も駆動しているのでスリップしにくいため、安全性に優れているという事にもなります。

また、山道や雪道などの悪路だけでなく、通常走行時にも電子制御によりタイヤそれぞれに適切に駆動力を配分することにより、市街地や高速道路などでの走行安定性を高めることに主軸を置いたAWD車も存在しています。

引用：https://minkara.carview.co.jp/car/lexus/rx/

レクサス新型RXの先進のAWDシステム

レクサス新型RXのAWDにはガソリン車、ハイブリット車それぞれに先進的なAWDシステムが搭載されています。

ダイナミックトルクコントロールＡＷＤ

ガソリン車に搭載されるダイナミックトルクコントロールＡＷＤは、走行状況に合わせて前後100：0～50：50までのトルク配分を自動的にコントロールすることができます。

また、カーブに差し掛かった際にはステアリング操舵量からドライバーの意図するターゲットラインを予測して最適なトルク配分を行い、機敏で安定したコーナーリングを実現します。

さらに通常走行時や高速走行時に自動的にFF（前輪駆動）に切り替え、燃費の向上にもつながるようなシステムになっています。

引用：https://car-me.jp/usedcars/articles/4065

E-Four (電気式AWDシステム)

レクサス新型RXのハイブリット車に搭載されるのはE-Four (電気式AWDシステム)です。

フロントモーターと独立したリヤモーターによって後輪を駆動させることにより、悪路（山道、雪道や凍結路など）での発進性、走行安定性を確保するためにフロントモーターを適切なタイミングでリアモーターがアシスト。

カーブを曲がる際には車両の走行状態に合わせ前後トルク配分を最適化、すぐれた操縦安定性を実現します。

引用：https://www.kurumaerabi.com/car_mag/list/780/

 

【レクサス・新型RX】　街乗り派？それとも冬にスキー？

出典：https://driving.ca/lexus/rx/reviews/first-drive/first-drive-2020-lexus-rx

ハッキリ言って街乗りだけなら２WDで十分だと思います。

逆に豪雪地域にお住まいの方や、年に何回も山にスキーやスノーボードを楽しみに行かれるような方はAWDが必須になってくるでしょう。

もっとわかりやすいようにレクサス新型RXの２WDとAWDのメリット・デメリットを並べていきたいと思います。

レクサス新型RXの2WDとAWDのメリットとデメリット

引用：https://driving.ca/lexus/rx/reviews/first-drive/first-drive-2020-lexus-rx

２WDのメリット・AWDのデメリット

２WDの一番大きなメリットはAWDと比較して部品点数が少ないことです。

部品点数が少ないことで2WDに関しては以下のような事が言えます。

・車体が軽い（70㎏違うので約成人男性一人分差があります）

・燃費がいい

・車両本体価格が安い（価格差２７万円）

・AWDの方が部品点数が多いことで故障の可能性や修理費が高くなりがち

これがそのままAWDのデメリットになりますが、いずれもわずかな違いなので、以下のAWDのメリットを見て価格差も許容できる範囲だと感じる方もいるでしょう。

2WDのデメリット・AWDのメリット

・AWDは雪道や砂地などの悪路に強い

・ダイナミックトルクコントロールＡＷＤやE-Fourにより、高速走行時や通常走行時の走行安定性が高い

・凍結した上り坂はFF車では登れない時がある

年に数回雪が降ったり、路面が凍結する程度なら、２WDでも、必要な時にタイヤチェーンを装備することでも対応できますし、雪道に慣れた方の中には年に何回も２WDで雪山に出かけるような人もいます。（スタッドレスタイヤ必須）

それでは２WD・AWDにそれぞれどんな人が向いているのかまとめていきます．

出典：https://newsroom.lexus.eu/the-market-revolution-the-lexus-rx-the-worlds-first-luxury-crossover/

こんな人は２WDを選ぶと幸せになれる

・ほぼ街乗りがメインの人

・できるだけ車両本体価格を抑えて燃費のいい車を選びたい人

・スキーやキャンプなどにあまり行かない人

こんな人はAWDを選ぶと幸せになれる

・スキーやキャンプ、ジェットスキーなどが趣味で、雪道や山道などの悪路を通行する機会の多い方

・走行安定性を重視する人

・冬は常に雪が降り積もる地域に住んでいる人

引用：https://driving.ca/lexus/rx/reviews/first-drive/first-drive-2020-lexus-rx

２WDとAWDどちらかを選ぶ際に参考になりましたでしょうか。

もし少しでも参考になれば幸いです。